ایران کاروں کی درآمد کے لیے کھول دے گا، سالانہ درآمدی حجم 100 سے تجاوز کر جائے گا،000

ایرانی حکومت کی پیشن گوئی کے مطابق، درآمدی پابندی کے خاتمے کے بعد، اگلے سال (آئرش کیلنڈر سال) ملک میں 100،{1}} سے زیادہ کاریں درآمد کی جائیں گی۔ اگرچہ ایرانی حکومت نے کاروں کی درآمد کو کھول دیا ہے تاہم کاروں پر درآمدی محصولات میں کوئی تبدیلی نہیں کی جائے گی۔ 40-75 فیصد کے درمیان .....

گزشتہ ہفتے، ایرانی پارلیمنٹ کے اسپیکر نے باضابطہ طور پر وزارت صنعت، کان کنی اور تجارت کو آٹوموبائل کی درآمد کے لیے پانچ سالہ لائسنس کا اعلان کیا۔ صنعت، کان کنی اور تجارت کی وزارت آٹوموبائل کی درآمد کے لیے ضوابط وضع کرے گی، جس میں گاڑیوں کی درآمدی شرائط، قیمتیں، نقل مکانی اور ٹیرف شامل ہیں۔ ایرانی حکومت کی پیشن گوئی کے مطابق،درآمدی پابندی کے خاتمے کے ساتھ، اگلے سال (آئرش کیلنڈر سال) سے زیادہ 100،{1}} گاڑیاں ملک میں درآمد کی جائیں گی، اور مقامی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی پیداوار میں اضافہ ہوتا رہے گا۔. تب تک، دو جہتی نقطہ نظر ملک کو آٹو مارکیٹ میں توازن قائم کرنے کے قابل بنائے گا۔

ایران کی صنعت، کان کنی اور تجارت کے وزیر فاطمی امین نے کہا کہ ایران کی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی موجودہ ترقی کی سطح مارکیٹ کی طلب کو پورا نہیں کر سکتی۔ فی الحال،ایران میں کاروں کی سالانہ پیداوار صرف 10 لاکھ یونٹ ہے جو کہ 1.5 ملین یونٹس کی مارکیٹ ڈیمانڈ سے بہت دور ہے، اس لیے حکومت نے کاروں کی درآمد کو کھولنے کا فیصلہ کیا۔

نئے مالی سال کے بجٹ بل میں، حکومت اگلے مالی سال میں 70،000 مسافر کاریں درآمد کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جو عوام کی ضروریات کے ساتھ ساتھ حکومت کی مالی ضروریات کو بھی پورا کرتی ہے۔ لہذا، اگرچہ ایرانی حکومت نے کاروں کی درآمد کو کھول دیا ہے،کاروں پر درآمدی ٹیرف 40-75 فیصد پر برقرار رہے گا۔

آنے والے سال میں ایران میں مقامی طور پر تیار کی جانے والی گاڑیوں کی پیداوار میں 50 فیصد اضافہ ہو گا اور حکومت کی قیادت میں مقامی کار ساز ادارے اپنی مصنوعات کو متنوع بنانے اور صارفین کی طلب کو پورا کرنے کے لیے نئے ماڈلز لانچ کریں گے۔ اس طرح ایرانی کار کمپنیاں کامیابیاں حاصل کر سکیں گی اور ترقی کی موجودہ مشکلات سے نجات حاصل کر سکیں گی۔

زرمبادلہ کے وسائل کے ضیاع پر قابو پانے کے لیے ایران نے 1397 (2018) سے گاڑیوں کی درآمد پر پابندی عائد کر رکھی ہے اور یہ پابندی رواں سال مئی میں ختم ہو جائے گی۔

ایرانی کار مارکیٹ

ایران کی دو بڑی کار کمپنیاں ایران خودرو (IKCO) اور Saipa (SAIPA) ایران کی کل پیداوار کا 90 فیصد سے زیادہ حصہ رکھتی ہیں، اور دونوں کا تعلق ایرانی پاسداران انقلاب کی صنعت سے ہے۔ اگرچہ اس نے کئی سالوں سے پالیسی کے جھکاؤ اور مالیاتی جھکاؤ کا لطف اٹھایا ہے، لیکن اسے طویل عرصے سے ایرانی عوام نے معیار اور فروخت کی قیمت کے حوالے سے تنقید کا نشانہ بنایا ہے۔ ایرانی کار کمپنیوں نے نئی کاروں اور لاٹری کی قبل از فروخت کا عمل نافذ کر دیا ہے لیکن لاٹری جیتنے والے افراد طویل عرصے تک گاڑیوں کا ذکر نہیں کر سکے جس سے ان کی شکایات مزید گہری ہو گئیں۔

ایرانی کار مارکیٹ میں سب سے پہلے داخل ہونے والے فرانسیسی تھے۔ فرانسیسیوں نے ایران کی آٹو انڈسٹری کی بنیاد ڈالی، اور Peugeot اور Renault کی مصنوعات کئی سالوں تک ایرانی مارکیٹ پر حاوی رہی۔ اس وقت ایران کی سب سے بڑی کار کمپنی Khodro (IKCO) نے Peugeot کے ساتھ تعاون پر انحصار کرتے ہوئے اپنی خوش قسمتی بنائی، اس لیے فرانسیسی کار کا ایرانی کاروں پر بہت دور رس اثر ہے۔

آٹو موٹیو میڈیا رپورٹس کے مطابق، 2007 سے ایرانی کاروں کی سالانہ فروخت 10 لاکھ سے تجاوز کر گئی ہے، اور 2011 میں، یہ تقریباً 1.6 ملین کی ریکارڈ بلند ترین سطح پر پہنچ گئی، جو عالمی مارکیٹ میں 15ویں نمبر پر ہے۔ آٹوموبائل مینوفیکچررز کی بین الاقوامی ایسوسی ایشن کے مطابق،ایران نے 2017 میں 1.5 ملین سے زیادہ گاڑیاں تیار کیں، جو اسے دنیا کا 12واں بڑا کار پیدا کرنے والا ملک بنا۔ایرانی آٹو انڈسٹری 700،000 سے زیادہ لوگوں کو ملازمت دیتی ہے، جو 60 سے زیادہ متعلقہ صنعتوں کا احاطہ کرتی ہے، اور ایرانی صنعتی نظام میں ایک بہت اہم مقام رکھتی ہے۔

چین، ایران کی آٹو انڈسٹری کا مستقبل

امریکہ کی جانب سے ایران پر سخت ترین اقتصادی پابندیوں کے اعلان کے بعد فرانسیسی کار ساز کمپنیوں نے ان پر امریکی پابندیوں کے خوف سے ایرانی مارکیٹ سے کنارہ کشی اختیار کر لی ہے۔ ایران میں صرف چینی کار کمپنیاں ہی تعینات ہیں۔خاص طور پر چین اور ایران کے 25-سالہ طویل مدتی تعاون کے منصوبے پر دستخط کرنے کے بعد، چینی کار کمپنیوں اور ایران کے درمیان تعاون مزید قریب تر ہو گیا ہے۔

اگرچہ چین-ایران 25-سالہ طویل مدتی تعاون کے منصوبے کی مخصوص تفصیلات ظاہر نہیں کی گئی ہیں، لیکن قابل اعتماد خبریں ہیں کہ دونوں ممالک چین-ایران کے مطابق قریبی تعاون کریں گے 25- سال کا جامع تعاون کا منصوبہ۔ مسودے کے مطابق چین آٹو انڈسٹری ٹاؤن کی تعمیر کے لیے ایران کے ساتھ تعاون کرے گا، جو مصنوعات کے ڈیزائن اور سڑک کی جانچ سے متعلق امور کو انجام دے گا۔ اس طرح، چینی ایرانی آٹو انڈسٹری میں پہلے سے زیادہ گہرائی اور وسیع پیمانے پر حصہ لے سکتے ہیں، اور یہاں تک کہ یورپیوں کی جگہ لے سکتے ہیں۔

حالیہ برسوں میں، چینی آٹو برانڈز نے ایرانی مارکیٹ میں مسلسل ترقی اور ترقی کی ہے، اور ان کے بازار کے حصص میں توسیع ہوتی رہی ہے۔ 2002 میں، چیری ایرانی آٹو مارکیٹ میں داخل ہونے والا پہلا چینی برانڈ تھا۔ اب، دس سے زیادہ چینی کار ساز ادارے ہیں جن میں Brilliance، BYD، Changan، Dongfeng، Geely، اور Jianghuai شامل ہیں۔ ایران میں مشترکہ منصوبوں کے ذریعے کاریں فروخت کی جاتی ہیں، جن میں سے چیری نے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، اور اب ایران میں اس کا مارکیٹ شیئر 6 فیصد ہے۔ اب ایران میں چینی کاروں کا کل مارکیٹ شیئر 20 فیصد سے تجاوز کر گیا ہے۔ 2018 میں، ایران چینی آٹو برآمدات کی سب سے بڑی منزل بن گیا ہے۔