مستقبل میں ٹرکوں کا کیا ہونا چاہیے؟ یہ تین بڑے پہلو ناگزیر ہیں (2)

2. انٹیلی جنس: اخراجات کو کم کریں اور سیکورٹی کو بہتر بنائیں

موجودہ صورتحال کے مطابق ٹرک کی ذہانت کو اعلیٰ سطحی ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم سمجھا جاتا ہے۔ بلاشبہ، حتمی مقصد خودکار ڈرائیونگ کو حاصل کرنا ہے، لیکن اب بھی ڈرائیوروں کے طور پر حقیقی لوگوں کی کمی نہیں ہے۔
اس کا مطلب ہے کہ ایک تجارتی گاڑی کے طور پر، یہ مستقبل میں طویل عرصے تک محفوظ ڈرائیونگ اور معیشت کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرنے والا ایک ذہین اپ گریڈ ہوگا۔
حفاظت کے لیے، بشمول ڈرائیونگ سیفٹی، پیدل چلنے والوں کی حفاظت، کارگو کی حفاظت، وغیرہ، مثال کے طور پر، aba5 (پانچویں جنریشن ایکٹیو بریکنگ اسسٹ سسٹم) فی الحال مرسڈیز بینز کے ذریعے لیس ہے، فرنٹ شارٹ رینج اسسٹ جو کہ وولوو (فرنٹ ریڈار اور کیمرہ مانیٹر) کے ذریعے نئے تیار کیا گیا ہے۔ چاہے ٹرک کے سامنے خطرناک جگہ پر سائیکل سوار یا پیدل چلنے والے ہوں) وغیرہ، اور مختلف ریڈارز اور کیمروں کے ذریعے گاڑی کے ارد گرد کے ماحول کی حقیقی وقت میں نگرانی کریں، گاڑی کو فعال اور غیر فعال محفوظ ڈرائیونگ مدد کا احساس کرنے کے قابل بنائیں۔
آخر میں، خودکار ڈرائیونگ، خودکار پارکنگ اور خودکار اجتناب جیسے ذہین ڈرائیونگ افعال کو سینسر اور ذہین الگورتھم کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس میں ایک ذہین لاجسٹکس شیڈولنگ اور نیویگیشن سسٹم بھی ہونا چاہیے، جو زیادہ سے زیادہ راستے کی منصوبہ بندی، ٹریفک کی بھیڑ کی پیشین گوئی، لاجسٹک معلومات کا اشتراک اور دیگر افعال کا ادراک کر سکے، اور آپریشن کی لاگت کو مزید کم کر سکے۔
اس کے علاوہ مستقبل میں ہارڈ ویئر یقیناً کمرشل گاڑیوں کی اپ گریڈنگ میں رکاوٹ نہیں بنے گا۔ سافٹ ویئر پروگرام وہ شعبے ہیں جن کے ذریعے ہر کمپنی کو توڑنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس میں آن لائن پروگرام ورژن iteration (OTA) فنکشن بھی ہونا چاہیے، تاکہ پوری گاڑی کو اپ گریڈ کیا جا سکے اور اسے تیزی سے دہرایا جا سکے۔
3. ہیومنائزیشن: ڈرائیور کا تجربہ بھی بہت اہم ہے۔
لاجسٹک انڈسٹری کی ترقی کے بعد سے، اس رجحان سے دیکھا جا سکتا ہے کہ بڑی اور سپر بڑی لاجسٹکس کمپنیوں کا وزن اور تناسب زیادہ سے زیادہ ہو رہا ہے، جب کہ چھوٹی اور درمیانے درجے کی لاجسٹکس کمپنیاں اور انفرادیت مسلسل پسماندہ اور یہاں تک کہ ختم ہو رہی ہے۔ مستقبل قریب میں، زیادہ تر ٹرک ڈرائیور پیشہ ور ڈرائیور بن جائیں گے اور بڑی لاجسٹک کمپنیوں میں کام کریں گے۔
ایک آپریٹر کے طور پر، ٹرکوں کے لیے بنیادی خیال لاگت ہونا چاہیے، جس سے مسئلہ پیدا کرنا آسان ہے۔ تیزی سے سخت لاگت کے کنٹرول کے پس منظر میں، ڈرائیور کا تجربہ یقینی طور پر پہلا نہیں ہوگا، اور یہ ایک ایسا حصہ بھی ہے جسے ضرورت پڑنے پر منتخب کیا جا سکتا ہے، جو حقیقی ڈرائیوروں کے لیے آرام دہ ترتیب میں کمی کا باعث بن سکتا ہے۔
ماڈلز کی اگلی نسل کے لیے لوگوں کے تجربے کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ اب بہت ساری مصنوعات کی طرح اسکرینوں کو اسٹیک کرنے سے ہیومنائزیشن اور آرام جیسے معیارات کو محسوس نہیں کیا جاسکتا۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ صارفین کی اصل ضروریات کو جمع کرنا ضروری ہے، جس میں پارکنگ ہیٹنگ اور ایئر کنڈیشنگ سے لے کر ایئر گن اور ایک توسیع شدہ بیرونی ایئر پائپ انٹرفیس تک شامل ہیں۔
ہیومنائزیشن اور آرام کی اپ گریڈنگ کی بنیاد پر، مستقبل کے ٹرکوں کو اس بارے میں مزید سوچنا چاہیے کہ کس طرح ڈرائیوروں کی کام کرنے کی کارکردگی اور آرام کو بہتر بنایا جائے اور تھکاوٹ اور ٹریفک کے دباؤ کو کم کیا جائے۔
مستقبل کے ٹرکوں کے لیے، اپ گریڈ جامع ہونا چاہیے۔ ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ سے ایک منظم اپ گریڈ ہونا چاہئے، فروخت کے بعد استعمال کریں۔ سطح پر، ماڈیولرٹی، ذہانت اور ہیومنائزیشن نسبتاً آزاد ہیں، لیکن عملی اطلاق میں، یہ تکمیلی اور ناگزیر ہیں۔