Cui Dongshu: چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی پائیدار برآمد کے لیے بہت زیادہ امکانات موجود ہیں

"کچھ آزاد کار کمپنیوں نے چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی برآمد میں ایک بڑی کامیابی حاصل کی ہے۔" 29 ستمبر کو چائنا آٹوموبائل ڈیلرز ایسوسی ایشن (کار ایسوسی ایشن) کی آٹوموبائل مارکیٹ ریسرچ برانچ کے سیکرٹری جنرل کیوئی ڈونگشو، Phoenix.com اور Huanqiu Automobile کے زیر اہتمام "Let the World Falling in love with Chinese cars" - یہ نیا رجحان تھا۔ پہلی چائنا آٹو برانڈ اوورسیز سمٹ میں اشتراک کیا گیا۔

"ہم دیکھ سکتے ہیں کہ چھوٹی الیکٹرک گاڑیاں، خاص طور پر غیر ملکی برانڈز جو چین میں OEMs ہیں، نے ملکی اور غیر ملکی دونوں منڈیوں میں شاندار کامیابیاں حاصل کی ہیں۔" اسے کار سازوں اور یورپی کار کمپنیوں نے پوری طرح سے تسلیم کیا ہے۔ "

چین آٹوموبائل ڈیلرز ایسوسی ایشن (مسافر ایسوسی ایشن) کی آٹوموبائل مارکیٹ ریسرچ برانچ کے سیکرٹری جنرل کیوئی ڈونگشو

Cui Dongshu نے نشاندہی کی کہ دنیا کے دیگر ممالک کے لیے اسی طرح کی مصنوعات بنانا زیادہ مشکل ہے۔ تاہم، میرے ملک کو اس طرح کی مصنوعات کی صنعتی زنجیر میں پہلا فائدہ حاصل ہے، اور اس نے گھرانوں کی عالمگیریت کی طرف ایک قدم اٹھایا ہے۔ لہذا، اس کا مطلب ہے کہ میرے ملک میں چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی پائیدار برآمد کے لیے بہت زیادہ امکانات موجود ہیں۔

اس کے ساتھ ساتھ چینی آٹوموبائلز کی وسط کے آخر میں مصنوعات نے بھی ہمہ جہت برآمد کا ایک نیا رجحان شروع کیا ہے۔ اعلی درجے کی B-کلاس اور A0-کلاس الیکٹرک گاڑیوں کو مارکیٹ میں اچھی طرح سے پہچانا گیا ہے۔

"یورپ اور دیگر ممالک کو چین کی آٹو برآمدات اعلیٰ درجے کی مصنوعات کی مضبوط پیش رفت سے فائدہ اٹھاتی ہیں، جس میں ٹیسلا جیسے مکمل ملکیتی اداروں کی شراکت، اور نئی توانائی کی برآمد کے لیے SAIC موٹر جیسے سرکاری اداروں کا تعاون شامل ہے۔ گاڑیاں۔ مضبوط کھینچنے والا اثر۔" Cui Dongshu نے کہا کہ صنعتی ٹیکنالوجی اور گھریلو مارکیٹ کے اعلی کے آخر میں توسیع اثر نے ایک اہم کردار ادا کیا. دوسرے الفاظ میں، مقامی مارکیٹ میں آٹو مصنوعات کا ساختی نمونہ ابھر کر سامنے آیا ہے۔

Cui Dongshu نے کہا کہ ایک ایسا واقعہ ہے جس پر توجہ دی جائے: صنعتی تحفظ کے لیے، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری چین نے گلوبلائزیشن سے علاقائی خود پر کنٹرول کی طرف تبدیلی کا رجحان دکھایا ہے۔

"علاقائی شعبوں کے فوائد مکمل گاڑیوں کے بڑے فوائد میں مزید حصہ ڈالیں گے۔" Cui Dongshu کا خیال ہے کہ مستقبل میں، چینی کار ساز کمپنیاں مکمل گاڑیوں کی برآمد پر زیادہ توجہ مرکوز کریں گی، تاکہ دنیا میں چینی مصنوعات کی برآمد کے رجحان کو محسوس کیا جا سکے، گاڑیوں کے برانڈز اور ان کے اپنے پروڈکٹ سسٹم کو مکمل طور پر تیار کیا جا سکے۔

Cui Dongshu نے اس بات پر زور دیا کہ دنیا کے بڑے پیمانے پر لیکن سست رفتار نئی توانائی کی تبدیلی کی موجودہ صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، چینی کار کمپنیوں کو ایک اعلیٰ سطحی عالمی برانڈ ترتیب قائم کرنا چاہیے۔ اگرچہ چینی کار کمپنیوں کے لیے عالمگیریت کا راستہ ہموار نہیں ہوگا، لیکن صنعتی سلسلہ میں فوائد کا مجموعہ عالمی سطح پر چینی مصنوعات کی مضبوطی کو مستحکم کرے گا۔ کار کمپنیوں کو کھلا رویہ دکھانا چاہیے اور اصرار کرنا چاہیے کہ پوری گاڑی بادشاہ ہے۔

سمٹ راؤنڈ ٹیبل فورم میں Cui Dongshu کے مکالمے کی ایک نقل درج ذیل ہے "جب برانڈز بیرون ملک جاتے ہیں تو راستے پر انحصار سے کیسے نجات حاصل کی جائے":

Phoenix.com آٹو: 2021 میں، میرے ملک کی آٹو ایکسپورٹ کی نمو دوگنی ہو جائے گی۔ اس سال ترقی کا سلسلہ جاری ہے، آٹو برآمدات میں اتنی تیزی سے ترقی کی کیا وجہ ہے؟ کیا بوم پائیدار ہے؟ آپ کب تک اس کے چلنے کی توقع کرتے ہیں؟

کیوئی ڈونگشو: چین کی آٹو ایکسپورٹ اس وقت بہت اچھا رجحان دکھا رہی ہے۔

2021 میں، چین کی آٹو برآمدات 2.14 ملین گاڑیوں تک پہنچ جائیں گی، اور کسٹم ڈیٹا پھٹ جائے گا۔ اس سال آٹو برآمدات میں اب بھی مضبوط ترقی کا رجحان برقرار ہے۔ دنیا کے مشکل ماحول میں چین کی آٹو ایکسپورٹ ایک موقع ہے۔ اگر چینی کار کمپنیاں اس موقع سے فائدہ اٹھائیں تو وہ برآمدات میں تیزی سے ترقی کریں گی۔

اس برآمدی نمو کا فائدہ گزشتہ دس سالوں میں صنعت کے جمع شدہ ذخائر سے ہوا ہے۔ بیرون ملک مارکیٹ اور پورے پروڈکٹ سسٹم کی بنیاد اچھی ہے، اور اب دھماکہ خیز ترقی کا موقع ہے۔ یہ اچھی نمو اس سال بھی برقرار ہے، اور جنوری سے جولائی تک مجموعی برآمدات نے 43 فیصد کی انتہائی مضبوط نمو حاصل کی۔

Fenghuang.com آٹو: چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت دنیا کی کل تعداد کا 60 فیصد سے زیادہ ہے۔ کیا آپ کو لگتا ہے کہ نئی توانائی ایک آؤٹ لیٹ بننے جا رہی ہے؟ فائدہ اٹھانے کے فوائد کیا ہیں؟

Cui Dongshu: اس وقت، چین کی نئی توانائی کی بیرون ملک مارکیٹ میں دنیا کا 60 فیصد سے زیادہ حصہ ہے، جو دنیا کی سب سے بڑی نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ بن گئی ہے، اور صنعت کا سلسلہ نسبتاً مکمل ہے، جس کا مطلب ہے کہ چین کی آٹوموبائل بیرون ملک ایک اچھی صنعت ہے۔ بنیاد

مجموعی طور پر، چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی مصنوعات کا زمرہ مکمل اور بھرپور ہے، جس میں اعلیٰ درجے سے لے کر داخلے کی سطح تک، خاص طور پر یورپ، امریکہ اور جنوب مشرقی ایشیا جیسی مارکیٹوں میں، اور بہتر تکنیکی معاونت کے ساتھ ساتھ بیٹریاں، موٹریں اور دیگر تکنیکی طور پر فائدہ مند صنعتی زنجیروں کو سپورٹ کرنے کے لیے۔

یہ نئی توانائی گاڑیوں کی صنعت کے لیے برسوں کی پالیسی جمع کرنے کا نتیجہ ہے۔ خاص طور پر پچھلے دو سالوں میں، نئی کراؤن وبا کے زیر اثر، پوری دنیا میں مصنوعات کی ساخت اور ماحولیاتی تحفظ سے متعلق آگاہی کے حوالے سے بہتری آئی ہے، اور نئی توانائی والی گاڑیوں کی مانگ بھی مسلسل مضبوط مرحلے میں ہے۔

اس کے علاوہ، یورپی صنعتی زنجیر کے اثرات کی وجہ سے، جیسا کہ پچھلے چپ کے اثرات اور حالیہ عالمی جغرافیائی سیاسی تنازعہ، ان سب کا یورپی سپلائی پر ایک خاص اثر پڑتا ہے۔ اس کے برعکس، چین کا مضبوط صنعتی پیمانہ اور بہتر مصنوعات کا ڈھانچہ عظیم فوائد ہیں۔

ایک ہی وقت میں، یورپی مارکیٹ میں چینی آٹو مصنوعات کی کشش میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ برآمدی حکمت عملی کی حمایت کے ساتھ، چین کی آٹو برآمدات نے اچھا رجحان دکھایا ہے۔

Fenghuang.com آٹو: اس وقت، چین سے یورپی مارکیٹ میں برآمد کی جانے والی زیادہ تر نئی توانائی کی گاڑیاں نسبتاً زیادہ قیمتوں کے ساتھ اعلیٰ درجے کے ماڈل ہیں۔ کیا یہ ہائی پروفائل راستہ کامیاب ہو سکتا ہے؟ کیا درمیانی سے کم کے آخر تک کی مصنوعات کے مواقع ہیں؟ ہم یورپ اور امریکہ جیسی اعلیٰ سطحی منڈیوں میں مضبوط قدم کیسے حاصل کر سکتے ہیں؟

Cui Dongshu: یورپ اور دیگر ممالک کو چینی کاروں کی برآمد کا انحصار اعلیٰ درجے کی مصنوعات کی مضبوط پیش رفت پر ہے۔ اس میں ٹیسلا جیسے مکمل ملکیتی اداروں کی شراکت اور SAIC موٹر جیسے سرکاری اداروں کی طرف سے لائی جانے والی نئی توانائی کی گاڑیوں کی برآمدات شامل ہیں۔ طاقتور ھیںچ اثر.

چینی آٹوموبائل کی موجودہ اعلیٰ درجے کی برآمد میں بڑی پیش رفت کا انحصار صنعتی ٹیکنالوجی اور اعلیٰ درجے کی گھریلو مارکیٹ کے توسیعی اثر پر ہے۔ دوسرے الفاظ میں، مقامی مارکیٹ میں آٹو مصنوعات کا ساختی نمونہ ابھر کر سامنے آیا ہے۔ چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق، بی کلاس، ہائی اینڈ الیکٹرک گاڑیاں اور پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز نے نسبتاً بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔

اس فضیلت کو نہ صرف مقامی مارکیٹ میں تسلیم کیا جاتا ہے۔ مصنوعات کی مضبوط طاقت اور بہتر صنعتی سلسلہ کی ضمانت کی وجہ سے، آٹوموبائل انڈسٹری کو لاگت، ڈیزائن اور ذہانت کے لحاظ سے فوائد حاصل ہیں۔ اعلیٰ درجے کا رجحان بہتر ہو رہا ہے، جس سے ثابت ہوتا ہے کہ ہماری مصنوعات نے یورپ میں ایک مخصوص برانڈ امیج قائم کیا ہے اور اسے مقامی صارفین نے پہچانا ہے، جو کہ پائیدار ترقی کا ایک اچھا رجحان ہے۔

اس رجحان کے زیر اثر درمیانی اور کم قیمت کی مصنوعات نے بھی ہمہ گیر برآمدات کا ایک نیا رجحان شروع کر دیا ہے۔ اس وقت، چین میں ایک واضح رجحان دیکھا جا سکتا ہے: اعلی درجے کی B-کلاس اور A0-کلاس الیکٹرک گاڑیاں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں اور مارکیٹ میں اچھی پہچان حاصل کرتی ہیں۔

خاندان کی دوسری کار کے طور پر، چھوٹی فیملی کاریں اور دوسری درمیانی سے اعلیٰ درجے کی چھوٹی کاریں، نام نہاد بوتیک خالص الیکٹرک کاریں، جیسے GAC Passenger Car AION V، BYD Yuan، BYD ڈولفن، اور کچھ دیگر مصنوعات۔ سپر مضبوط گھریلو مارکیٹ تسلیم جیت لیا ہے. نسبتاً زیادہ لاگت کی کارکردگی کی وجہ سے، اس قسم کی پروڈکٹ نسبتاً فائدہ مند پروڈکٹ ہے جسے خالص الیکٹرک پلیٹ فارم کے ذریعے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں فی 100 کلومیٹر کم بجلی کی کھپت اور بہترین ظاہری ڈیزائن ہے۔ لہذا، یورپی مارکیٹ میں ایک خاص ترقی کی صلاحیت ہے.

اس مہینے سے، کچھ آزاد کار کمپنیوں نے چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی برآمد میں بہت بڑی کامیابی حاصل کی ہے۔ خاص طور پر ڈونگ فینگ ایزی جیٹ اور رینالٹ جیسے بین الاقوامی برانڈز جو چین میں بنتے ہیں اور پھر یورپ میں فروخت ہوتے ہیں، کو بھی زبردست رسپانس ملا ہے۔ اس سال اگست میں پیسنجر فیڈریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 16 کمپنیوں نے 10،000 سے زائد یونٹس فروخت کیے۔ مثال کے طور پر، Dongfeng Easyjet نے 8,000 یونٹس برآمد کیے ہیں، اور مقامی مارکیٹ میں 2,000 سے زیادہ یونٹس فروخت کیے ہیں۔ ہم دیکھ سکتے ہیں کہ چھوٹی الیکٹرک گاڑیاں، خاص طور پر چین میں غیر ملکی برانڈز OEM نے ملکی اور غیر ملکی دونوں بازاروں میں شاندار کامیابیاں حاصل کی ہیں۔

اس سے ثابت ہوتا ہے کہ چین کی مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی صلاحیتوں، خاص طور پر مصنوعات کی کوالٹی ایشورنس اور دیگر پہلوؤں کو یورپی صارفین اور یورپی کار کمپنیوں نے پوری طرح تسلیم کیا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ مستقبل میں میرے ملک کی چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی پائیدار برآمد کے بہت زیادہ امکانات ہیں۔

یورپی صارفین ماحولیاتی تحفظ کے بارے میں سخت آگاہی رکھتے ہیں۔ وہ خاص طور پر بڑی جگہ کی پرواہ نہیں کرتے، وہ نسبتاً ماحولیاتی تحفظ کی پیروی کرتے ہیں، اور چھوٹی مصنوعات استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں جو زیادہ لچکدار ہوں۔ لہذا، A0-کلاس کی چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی طرح، خاص طور پر اعلی قیمت کی کارکردگی والے ماڈل، جیسے 100 سے کچھ زیادہ،000 ماڈل، اور بیٹری کی زندگی کے لحاظ سے بہتر جامع کارکردگی کے ساتھ مصنوعات اور دیگر پہلوؤں، مستقبل کی برآمد کی صلاحیت بھی زیادہ ہے.

درحقیقت، دنیا کے دیگر ممالک کے لیے اسی طرح کی مصنوعات بنانا اب بھی نسبتاً مشکل ہے۔ اس وقت، میرے ملک کو اس طرح کی مصنوعات کے صنعتی سلسلے میں پہلا فائدہ حاصل ہے، اور اس کے ساتھ ہی، اس نے گھرانوں کی عالمگیریت کی طرف ایک قدم اٹھایا ہے۔ لہذا، چھوٹی الیکٹرک گاڑیاں جنہوں نے مقامی مارکیٹ میں کامیابیاں حاصل کی ہیں، مستقبل میں یورپ یا دنیا کے دیگر ممالک میں تلاش کرنے کے لیے مزید جگہیں حاصل کریں گی۔

Fenghuang.com آٹو: وبا کے دور میں، بین الاقوامی کاروباری ماحول زیادہ پیچیدہ ہو گیا ہے۔ آپ کے خیال میں کار کمپنیوں کو بیرون ملک جانے کے لیے کس قسم کی تبدیلی کی ضرورت ہے؟ بیرون ملک جانے کے موجودہ رجحان میں کیا نئی تبدیلیاں آرہی ہیں؟ خطرات کیا ہیں؟ کمپنیوں کو کیا کرنا چاہئے؟

Cui Dongshu: اس وبا کے بعد، بین الاقوامی جہاز رانی کی صورت حال ابتر ہو گئی ہے، جس کے نتیجے میں چین کی آٹوموبائل انڈسٹری چین میں توجہ کے لائق رجحان میں تبدیلی آئی ہے: گلوبلائزیشن سے علاقائی خود پر کنٹرول کی طرف منتقلی۔

یہ صنعتی حفاظتی وجوہات کی بناء پر ہے۔ عالمگیریت اور مصنوعات کے وسائل کی جامع ایڈجسٹمنٹ درحقیقت چین کی آٹو برآمدات کے لیے کچھ خطرات لائے گی۔ اس معاملے میں، ہمیں متنوع انتخاب کا سامنا ہے کہ آیا مکمل گاڑیوں کی برآمد، CKD کی برآمدات پر انحصار کرنا ہے، یا مقامی آٹو مارکیٹ کی ترقی میں حصہ ڈالنے کے لیے مقامی نظام میں داخل ہونے کے لیے صنعتی سلسلہ پر انحصار کرنا ہے۔

چینی کار کمپنیوں نے ان سمتوں میں کوششیں کی ہیں۔ اس وقت، چین کی آٹوموبائل انڈسٹری چین کے انضمام کے فوائد انتہائی واضح ہیں، خاص طور پر جیانگ سو اور جیانگ میں۔ اعداد و شمار کے مطابق، جیانگ سو، ژی جیانگ اور شنگھائی کا دریائے یانگسی ڈیلٹا چین کی نئی توانائی کی برآمدات کا بڑا حصہ ہے۔ مثال کے طور پر، شنگھائی کی الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات میں اس سال 34 فیصد، ژیجیانگ کی 18 فیصد اور تیانجن کی 9 فیصد تھی۔ دوسرے لفظوں میں، شنگھائی اور جیانگ کا حصہ 50 فیصد سے زیادہ ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ چین کی آٹو انڈسٹری چین نے ایک علاقائی پلیٹ فائدہ تشکیل دیا ہے۔ عالمگیریت کے نقطہ نظر سے، علاقائی شعبوں کے فوائد پوری گاڑی کے بڑے فوائد میں مزید حصہ ڈالیں گے۔ اس لیے، جب کار کمپنیاں مکمل گاڑیوں، CKD کی برآمدات یا پرزوں کی سمندر میں برآمد پر غور کریں گی، تو وہ گاڑیوں کی برآمدات کے تناظر پر زیادہ توجہ دیں گی۔

کیونکہ مجموعی طور پر برآمد، سب سے پہلے، ہمارے فوائد کو پورا کر سکتی ہے۔ دوسرا، یہ صنعتی سلسلہ کے استحکام اور سلامتی کے لیے زیادہ سازگار ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، بیرون ملک درپیش مسائل کے لیے، موثر منصوبہ بندی پہلے سے کی جا سکتی ہے (بشمول پروڈکٹ ڈیزائن میں بہتری)۔

یورپ میں بہت سی غیر یقینی صورتحال کو مدنظر رکھتے ہوئے، زیادہ تر یورپی ممالک کی متعلقہ صنعتی زنجیریں مختصر مدت میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی تیز رفتار ترقی کے لیے درکار صنعتی ترتیب فراہم نہیں کر سکتیں۔

یورپ میں Tesla کی نئی فیکٹری کی طرح، اس کی تعمیراتی پیشرفت اور پیداواری صلاحیت منصوبے اور ڈیزائن سے بہت کم ہے۔ یہ نسبتاً زیادہ لاگت کے ساتھ ساتھ مارکیٹ کے اطمینان میں رشتہ دار انحراف لاتا ہے۔

خلاصہ یہ ہے کہ جغرافیائی سیاسی تنازعات اور پیچیدہ بین الاقوامی تعلقات کے تحت، چینی کار کمپنیوں کو اب بھی مکمل گاڑیوں کی برآمد میں اضافہ کرنے، دنیا میں چینی مصنوعات کی برآمد کو محسوس کرنے اور مکمل گاڑیوں کے برانڈ کی مکمل ترقی کے رجحان کو محسوس کرنے کی ضرورت ہے۔ اپنی مصنوعات کا نظام.

اس نظام کے تحت چین کی آٹو انڈسٹری نے بتدریج بیرون ملک مارکیٹنگ کا نظام قائم کیا ہے۔ ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے دور میں چینی کار کمپنیوں کی سب سے بڑی خامی یہ ہے کہ وہ گاڑیوں کے پورے لائف سائیکل میں مصنوعات، خدمات اور تاحیات گارنٹی کے معاملے میں یورپی صارفین کے مفادات کا مؤثر طریقے سے تحفظ نہیں کر سکتیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کے دور میں، فروخت کے بعد آسان سروس کی وجہ سے، مصنوعات کی مجموعی مستقل مزاجی بہتر سے بہتر ہوتی جائے گی۔

اب اسے دیکھتے ہوئے، مکمل گاڑیاں برآمد کرنا اور مقامی فروخت کے بعد سروس کا نظام بنیادی طور پر یورپ کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے۔ جب کہ دنیا میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی ترقی اب بھی نسبتاً سست ہے، ہم پہلے صنعتی سلسلہ کی پوری گاڑی برآمد کریں گے، اور پھر بیٹری کمپنیوں کو برانڈنگ کے بعد بین الاقوامی میچنگ کرنے کے لیے چلائیں گے۔ ترقی کی گنجائش بہت زیادہ ہوگی۔

Fenghuang.com آٹو: کار کمپنیوں کے لیے، کیا وہ مستقبل میں "بیرون ملک جانے" سے "عالمی برانڈ بنانے" کی طرف جائیں گے؟ بیرون ملک جانے کے عمل میں، بیرونی پیچیدہ تغیرات کا سامنا کرتے ہوئے، اعلیٰ سطحی سوچ اور منظم ڈیزائن کے ساتھ ایک پائیدار حکمت عملی کیسے قائم کی جائے؟

Cui Dongshu: چینی کار کمپنیوں کو ایک اعلیٰ سطحی عالمی برانڈ کی ترتیب قائم کرنی چاہیے۔

عالمی منڈی کو اس وقت توانائی کی نئی تبدیلی کے بڑے مواقع کا سامنا ہے۔ ایسوسی ایشن آف پیسنجر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے اعدادوشمار کے مطابق گزشتہ سال عالمی آٹو سیلز کا حجم تقریباً 89 ملین (یونٹ) تھا جو کہ عام طور پر بڑے پیمانے پر لیکن ترقی میں سست روی کی خصوصیت ہے۔

سست روی کی خصوصیات کے تحت، بجلی کی تیز رفتار تبدیلی عام رجحان ہے۔ لہذا، یہ انتہائی ضروری ہے کہ الیکٹرک گاڑی یا عالمی برانڈ لے آؤٹ قائم کیا جائے اور عالمگیریت کی حکمت عملی پر غور کیا جائے۔ عالمی آٹو ٹریڈ کا پیمانہ کم از کم 15 ملین گاڑیاں ہے، جس میں جاپان میں تقریباً 5 ملین گاڑیاں، جنوبی کوریا میں تقریباً 3 ملین گاڑیاں، اور جرمنی میں تقریباً 4 ملین گاڑیاں شامل ہیں۔ تاہم، گزشتہ دو سالوں میں، جرمنی اور جنوبی کوریا میں ایک خاص کمی کا رجحان ہے۔

لہذا، 10 ملین سے زیادہ گاڑیوں کی ایک بڑی مارکیٹ کے سامنے، چین کو جس چیز کے بارے میں سوچنے کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ دنیا کی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں جو خالی جگہ ہے، اس کو کیسے پورا کیا جائے جو کہ جاپان، جرمنی اور جنوبی جیسے ممالک کی طرف سے لایا گیا ہے۔ برقی تبدیلی کے بعد کوریا۔ ہمیں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کو مؤثر طریقے سے بنانے کے لیے ایک عالمی ترتیب کی ضرورت ہے، جس کے پاس نسبتاً بڑا موقع ہے۔

ہمیں اپنی واضح خامیوں سے آگاہ ہونا چاہیے۔ نسبتاً مکمل صنعتی سلسلہ کے ساتھ روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے دور میں، چین کی آٹو انڈسٹری میں بعد از فروخت سروس اور دیگر پہلوؤں میں نظام کی تعمیر کی ایک خاص سطح ہے، اور جاپان، جنوبی کوریا، جرمنی اور دیگر ممالک کے درمیان ایک خاص فرق ہے۔ اب جب کہ ہم الیکٹرک گاڑیوں کے دور میں داخل ہو چکے ہیں، چینی آٹو کمپنیوں کے پاس پہلے ہی لین بدلنے اور اوور ٹیک کرنے کا واضح فائدہ ہے اور یہ فائدہ بتدریج مضبوط ہو رہا ہے۔

لہذا، کاروباری اداروں کو اپنے لیے عالمگیریت کی حکمت عملی تیار کرنے کے لیے تیزی سے بڑھتی ہوئی نئی توانائی کی گاڑیوں کے ٹریک سے فائدہ اٹھانا چاہیے، اور پھر عالمی برانڈ کی ترتیب کی وضاحت کرنا چاہیے، تاکہ برانڈ کو بین الاقوامی مارکیٹ میں مؤثر طریقے سے قبول کیا جا سکے۔ مثال کے طور پر، SAIC کا MG، جو اصل میں ایک روایتی یورپی برانڈ تھا، لیکن 20 سال کی کاشت اور ترقی کے بعد، ایک نیا عالمی برانڈ بن گیا ہے جسے ہم برانڈ کی بنیادی قدر کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔ آج، یہ یورپ اور دنیا میں داخل ہونے کے لیے ایک نئے برقی برانڈ میں تبدیل ہو جائے گا۔ میں سمجھتا ہوں کہ SAIC MG کی طرح، ایک بین الاقوامی برانڈ اور چین کی مضبوط مصنوعات کی حکمت عملی کا استعمال کرتے ہوئے ایک جامع ترتیب بنانے کے لیے پلگ ان ہائبرڈ، خالص الیکٹرک اور دیگر مارکیٹوں میں ایک مؤثر ترتیب حاصل کرنے کے لیے، اس میں ترقی کے لیے نسبتاً بڑی گنجائش موجود ہے۔ حوالے.

تاہم، چینی کار کمپنیوں کے لیے عالمگیریت کی سڑک یقینی طور پر ہموار سفر نہیں ہوگی۔ دل میں ایک بڑا مسئلہ یہ ہے کہ ہم دوسرے لوگوں کے پنیر کو اس راستے پر منتقل کرتے ہیں۔ اگر بہت سی روایتی بین الاقوامی کار کمپنیاں متاثر ہوتی ہیں، تو وہ لامحالہ مختلف پہلوؤں میں ایک سلسلہ ردعمل بنائیں گی جو ہمارے لیے اچھا نہیں ہے۔

ناموافق حالات سے بچنے اور ختم کرنے کے لیے، ہمیں کچھ مؤثر ردعمل کے منصوبے بھی پہلے سے ترتیب دینے چاہئیں۔ سب سے پہلے، ہمیں زیادہ جارحانہ نہیں ہونا چاہیے۔ ہمیں بین الاقوامی برادری میں ایک شراکت دار کے طور پر ایک اچھا امیج برقرار رکھنا چاہیے، اور خاص طور پر، ہمیں صارفین کا سامنا ایک پائیدار اور معتدل رویہ کے ساتھ کرنا چاہیے، تاکہ مقامی معاشرہ ہمارے برانڈ کو قبول کر سکے۔ ایک ہی وقت میں، ہمیں بین الاقوامی نظاموں جیسے انٹیلی جنس اور بین الاقوامی معیارات میں مؤثر طریقے سے ضم ہونا چاہیے۔

یورپی صارفین کی جانب سے چین کی ذہین الیکٹرک گاڑیوں کی مکمل شناخت کا مطلب یہ ہے کہ ہمارے جامع صنعتی سلسلے کے فوائد نے ایک بین الاقوامی کامیابی حاصل کی ہے۔ چین دنیا کا واحد ملک ہے جس کا سب سے مضبوط صنعتی سلسلہ اقوام متحدہ نے تسلیم کیا ہے۔ ہمیں ایک ذہین انٹرنیٹ کمپنی ہونے کا فائدہ ہے۔ امریکہ سے باہر، چین میں انٹرنیٹ کمپنیاں دنیا کی معروف انٹرنیٹ کمپنیاں ہیں۔ اور بنیادی صنعتوں کے لحاظ سے، جیسے چپس، نے بھی خاص ترقی حاصل کی ہے۔

صنعتی سلسلہ کے فوائد کا یہ مجموعہ ہماری مصنوعات کی طاقت کو ہلانا مزید مشکل بنا دے گا۔ لہذا، ہمیں بین الاقوامی ترقی کے حصول کے لیے ان فوائد کو مصنوعات میں یکجا کرنے کی ضرورت ہے۔ ساتھ ہی آٹو کمپنیوں کو بھی کھلا رویہ رکھنا چاہیے۔ مثال کے طور پر، OEMs کے اندر پارٹس اور پرزے بنانے والی کمپنیوں کو بھی بیرون ملک مستقبل کے حوالے سے لے آؤٹ بنانے کی ضرورت ہے۔ موجودہ ترقی کا رجحان یہ ہے کہ کچھ پہلوؤں میں، بیٹری کمپنیاں گاڑیوں کی کمپنیوں سے زیادہ مضبوط ہیں، جیسا کہ کچھ لیتھیم کان کنی کرنے والی کمپنیاں ہیں، لیکن ہمیں پھر بھی گاڑی کے بادشاہ کے رویے پر قائم رہنا ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ ہمیں آٹوموبائل انڈسٹری کی پوری چین کو مکمل طور پر کنٹرول کرنا چاہیے، اور ساتھ ہی اس سلسلے میں شریک افراد کی رہنمائی کرنی چاہیے، جیسے کہ بیٹری، کان کنی اور دیگر کمپنیوں کو مؤثر عالمی ترتیب بنانے کے لیے، اور کار کمپنیوں کے ساتھ صنعتی سلسلہ کی کمیونٹی تک پہنچنے کے لیے، اور کمیونٹی کو دنیا میں جانے دو۔ خاص طور پر، یہ ممکن ہے کہ بیٹریاں اور دیگر کمپنیاں پہلے سے یورپ اور امریکہ میں تعینات کر دیں۔ جب چینی کاریں یورپ اور امریکہ کو برآمد کی جاتی ہیں، تو وہ فوری طور پر مقامی پرزوں کے نظام کو سپورٹ کر سکتی ہیں، اور پھر بتدریج مقامی CKD سے ترقی کر سکتی ہیں، جس سے بہتر انضمام حاصل ہو گا۔

ہم سب سے پہلے لوگوں کی خدمت کرتے ہیں، اور بالآخر اپنے آپ کو فائدہ پہنچاتے ہیں۔ یہ صنعت کی مربوط ترقی کے اچھے رجحان کی طرف لے جائے گا، اور آخر کار گاڑیوں کے ادارے کے طور پر پوری صنعت کی زنجیر کی طرف لے جائے گا، اور دنیا بھر میں روایتی ایندھن گاڑیوں کی صنعت کو تبدیل کرنے کا اثر حاصل کرے گا۔

تاہم، صنعتی سلسلہ کی تبدیلی ایک بہت بڑی تبدیلی ہے۔ بین الاقوامی نقطہ نظر سے، پوری صنعتی زنجیر کی تبدیلی اور مینوفیکچرنگ کور کی قیادت سب آٹوموٹو فیلڈ میں ہیں۔ اور کئی صنعتی انقلابات اور صنعتی ترقی کے لیے، بنیادی قیادت نے آٹوموبائل کی ترقی پر انحصار کیا ہے۔ 20ویں صدی کے آغاز سے لے کر فورڈ کے لیے دنیا کی قیادت کرنے کے لیے، یورپی کاروں، جاپانی کاروں اور چینی کاروں تک، گزشتہ 100 سالوں میں آٹو ورلڈ ٹریڈ کی بنیادی پوزیشن اور اس صنعت کی ہمہ جہت ترتیب بہت اچھی ہے۔ اہمیت

ہمیں یقین ہے کہ قومی سطح یا دیگر پہلوؤں سے کوئی فرق نہیں پڑتا، ہم آٹوموبائل کی برآمد کے لیے متعلقہ اعلیٰ سطحی ڈیزائن پر غور و فکر کریں گے۔ کاروباری اداروں کو اپنے کم اہم اقتصادی نقطہ نظر سے موثر تعاون کو فروغ دینا چاہیے، اور پھر چینی آٹوموبائل کو عالمی سطح پر جانے میں مدد کرنی چاہیے۔ دوسرے ممالک یا خطوں میں ایک "اچھے شہری" کا امیج بنانا اور پوری عالمی منڈی کی برقی تبدیلی میں اپنا حصہ ڈالنا ضروری ہے۔ ایسے کاروباری اداروں کے لیے جو مقامی علاقے میں بجلی کی غیر فعال صورتحال میں پھنسے ہوئے ہیں، ہمیں اس جال میں نہیں پڑنا چاہیے اور مربوط ترقی کو فروغ دینے کے لیے مزید تعاون فراہم کرنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، صنعتی نقطہ نظر سے، موجودہ تبدیلیوں کے تحت، بیرون ملک جانا ایک بہت بڑا موقع ہے، اور کار کمپنیوں کو بیرونی کمپنیوں کے ساتھ اپنے سماجی تعلقات کو اسٹریٹجک نقطہ نظر سے مکمل طور پر غور کرنا چاہیے۔