موسم سرما کی آمد آمد ہے، کمرشل گاڑیوں کی مارکیٹ کی موجودہ صورتحال نیچے ہے۔

2022 کی پہلی سہ ماہی میں، متعلقہ محکموں کے اعدادوشمار کے مطابق، تجارتی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت 985،000 اور 965،000، سال بہ سال 29.7 فیصد اور 31.7 فیصد کم ہے۔ وبا کے پھیلنے، مارکیٹ ڈیمانڈ اوور ڈرافٹ، سپلائی چین کی کمی، بین الاقوامی صورتحال اور دیگر عوامل سے متاثر، کمرشل گاڑیوں کی مارکیٹ کی مندی تو سمجھ میں آتی ہے، لیکن سرد اعداد و شمار اس جمود کی جگہ نہیں لے سکتے جو ہم اپنی آنکھوں سے دیکھ چکے ہیں۔ .

مئی 2022 میں، China Truck.com نے ایک مارکیٹ سروے کا دورہ کیا اور تیانجن کے ایک آٹوموبائل شہر میں آیا۔ یہاں کی موجودہ صورتحال نے لوگوں کو سنگین صورتحال کا احساس دلایا۔ وہ صبح 8:00 سے تقریباً 1:{4}} دوپہر تک روانہ ہوئے۔ عملے کے علاوہ، بہت بڑا مارکیٹ میں تقریباً کوئی بھی صارف نہیں ہے، اور اسے چھوڑے جانے کے طور پر بیان کرنا کافی مناسب ہے۔

یہ آٹو سٹی بنیادی طور پر چھوٹی اور درمیانے درجے کی کمرشل گاڑیاں فروخت کرتا ہے، جس میں ماڈلز کی مکمل رینج اور برانڈز کی ایک وسیع رینج ہے۔ Foton سیریز، Jianghuai سیریز، Dongfeng سیریز اور دیگر برانڈز سبھی آپریٹ ہوتے ہیں۔ دروازے پر لگے نعرے کے مطابق اس کا مطلب یہ ہے کہ یہاں ہر قسم کی گاڑیاں ہیں جو ہسپتال میں داخل نہیں ہیں، لیکن ایک تو گردو غبار سے ڈھکی گاڑیوں کی قطاروں کو دیکھتے ہوئے یہاں کے گیٹوں کی غفلت آج تک محدود نہیں ہے۔

انچارج کئی ڈیلرز نے جواب دیا کہ وبا پھیلنے سے پہلے یہاں کاروبار بہت اچھا تھا۔ تیانجن میں بندرگاہی شہر کے طور پر، مال بردار بازار اچھی حالت میں ہے۔ ان میں سے زیادہ تر کو بنیادی طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے ٹرکوں کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، جس نے مقامی ٹرک مارکیٹ کی ترقی کو بھی فروغ دیا ہے۔ تاہم، وبا کے پھیلنے کے بعد سے، فروخت میں تیزی سے کمی آئی ہے، خاص طور پر سال کے آغاز سے لے کر آج تک، فروخت کی کارکردگی بہت غیر تسلی بخش رہی ہے۔

نہ صرف چھوٹی اور درمیانے درجے کی کمرشل گاڑیاں، بلکہ چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے پیداوار اور فروخت کے اعداد و شمار کے مطابق، جنوری سے اپریل 2022 تک، میرے ملک کی بھاری ٹرک مارکیٹ میں کل 275,800 گاڑیاں فروخت ہوئیں، جو کہ سال بہ سال 62 فیصد کی کمی، اور مجموعی کمی جنوری سے مارچ (-56 فیصد) کے مقابلے میں مزید پھیل گئی۔ گزشتہ سال کی اسی مدت میں مجموعی فروخت کا 40 فیصد سے بھی کم۔

درحقیقت، روس یوکرائنی جنگ کے شروع ہونے کے بعد سے، عالمی پیٹرن ہنگامہ خیز رہا ہے اور اقتصادی ترقی انتہائی غیر مستحکم رہی ہے۔ اس کی وجہ سے ہونے والے زنجیر کے رد عمل میں تمام پہلو شامل ہیں، جیسے یوکرین کی چپ خام مال کی برآمد، عالمی سطح پر خام تیل کی ریکارڈ توڑنے والی قیمتیں وغیرہ۔ اس طوفان میں کمرشل گاڑیوں کی منڈی کی خستہ حال جھونپڑی کی چھت ٹوٹی ہوئی نظر آتی ہے، جس سے یہ مزید بدتر ہو گئی ہے۔

مالیاتی رپورٹ کے اعداد و شمار سے دیکھا جا سکتا ہے کہ چین میں بڑی تجارتی گاڑیوں کی کمپنیوں کے خالص منافع میں کمی کے اہم عوامل چپس کی قلت اور وبا کی وجہ سے فروخت میں کمی کے ساتھ ساتھ بعض خام مال میں اضافہ ہے۔ .

کچھ عرصہ قبل مال بردار ڈرائیوروں پر حکومت اور معاشرے کی طرف سے توجہ دلانے سے عام لوگوں کو مال بردار منڈی میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ گہرائی سے سوچنے کے بعد یہ جاننا مشکل نہیں ہے کہ کمرشل گاڑیوں کی مارکیٹ کو بھی اسی حالت کا سامنا ہے۔ سب کے بعد، دونوں کی جڑ ایک ہی ہے.

یہ ہمارے واپسی پر واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔ آٹو سٹی سے باہر نکلتے وقت عمارت کے سامان کی مارکیٹ سے گزرتے وقت سیڑھیوں پر بیٹھا ڈرائیور اور دونوں طرف کھڑے ٹرک انتہائی دلکش ہوتے ہیں اور چوراہے پر ایک ماسٹر کھڑا ہو کر ادھر ادھر دیکھ رہا ہوتا ہے، اگر کوئی گینگسٹر مجھے یہ بتاتا ہے۔ یہ دوپہر کے کھانے کا وقفہ ہے، اور میں یہ بھی چاہتا ہوں کہ وہ بڑی دھوپ میں دوپہر کے وقفے کے "پسینے" کا تجربہ کرے۔ ٹرک ماسٹر کی محنت کو محسوس کرتے ہوئے، یہ دیکھنا مشکل نہیں ہے کہ مال برداری کی منڈی میں مندی دراصل کمرشل گاڑیوں کی مارکیٹ کی بیرونی عکاسی ہے۔ سب کے بعد، ڈریگن یودقا کا نقصان اس کے ہاتھ میں چھری کو بیکار کر دے گا.

مجھے یاد ہے کہ ایک لاجسٹک کمپنی کے ایگزیکٹو نے جس کا میں نے پہلے دورہ کیا تھا کہا تھا کہ پچھلے دو سالوں میں مارکیٹ کی موجودہ صورتحال یہ ہے کہ کاریں زیادہ ہیں اور سامان کم ہیں اور مال برداری کے اخراجات کم ہیں۔ سست ماحول کے علاوہ گاڑی خریدنا بھی بہت خسارے میں جانے والا کاروبار ہے۔ قرض حاصل کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے، اور دباؤ کا تصور کیا جا سکتا ہے. دھیرے دھیرے ایسے حالات پیدا ہوں گے جہاں کوئی موٹر سٹی کی پرواہ نہیں کرے گا۔ درحقیقت، احتمال کے نقطہ نظر سے، ہم سراغ بھی تلاش کر سکتے ہیں۔ کبھی کبھار کسی تعمیراتی سامان کی مارکیٹ سے گزرتے ہوئے، آپ اس صورتحال کو دیکھ سکتے ہیں۔ اس کا کیا مطلب ہے؟ اس کا مطلب ہے کہ یہ صورت حال بہت عام ہے!

پھیلنے کے پہلے دو سالوں کے مقابلے میں، 2022 میں تجارتی گاڑیوں کی مارکیٹ زیادہ تشویشناک ہے۔ جب یہ وبا پھیلی تو کسی کو اندازہ نہیں تھا کہ یہ اتنی دیر تک رہے گی۔ جیسا کہ میں نے پہلے انٹرنیٹ پر ایک لطیفہ دیکھا تھا، اس میں کہا گیا تھا کہ ایک خوش نصیب نے ایک آدمی کو ہیکساگرام دیا ہے، اور وہ اگلے چند سالوں میں "محبت" کے جال میں پھنس جائے گا، لیکن جس کی مجھے توقع نہیں تھی۔ وبا تھی. Duan Zibo سب ہنسے، لیکن جمود اب بھی موجود ہے۔ "اگلے چند سال" کتنے سال ہوں گے؟ غیر یقینی مستقبل کے لیے، خیالات رکھنے والے ٹرک ڈرائیور شاید غلہ جمع کریں گے، بادشاہت میں تاخیر کریں گے، اور پہلے اپنی جیبیں ڈھانپیں گے، پھر تجارتی گاڑیوں کی منڈی کے لیے جہاں صارف خدا ہے، یہ بھاری ہتھوڑا لینے کے مترادف ہے۔

موسم سرما قریب آ رہا ہے، اور تجارتی گاڑیوں کی مارکیٹ کی مندی اعداد و شمار سے زیادہ بے بس ہے۔ چین کی اقتصادی شریان کی گردش کے علاوہ، اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم کی صنعتیں ٹرک چلانے والوں کی زندگی اور کار کمپنیوں کی بقا سے جڑی ہوئی ہیں۔

نتیجہ: مجھے اب بھی یاد ہے جو میں نے تین سال پہلے لکھا تھا، برف بے حد ہے اور آسمان چوڑا ہے۔ مجھے امید ہے کہ تباہی کے بعد مستقبل واضح اور روشن ہوگا۔ اب میں یہ بھی امید کرتا ہوں کہ چینی تجارتی گاڑیوں کی مارکیٹ جلد سے جلد سردی سے چھٹکارا حاصل کر کے ترقی کی صبح کا خیر مقدم کر سکتی ہے۔