510 ہارس پاور فرنٹ فور اور آٹھ پیچھے، Sinotruk HOWOTH7 حیرت انگیز ہے۔

اس طرح کے انتہائی اعلیٰ وقت پر عمل کرنے اور ایک ہی وقت میں آپریٹنگ اخراجات کو بچانے کے لیے، "ہائی ہارس پاور" پہلی چیز بن گئی ہے اور جب ہم گاڑی کا انتخاب کرتے ہیں تو اسے معیاری سمجھا جانا چاہیے۔ آج میں آپ کے لیے جو لا رہا ہوں وہ ہے ایک 510- ہارس پاور کا فرنٹ فور اور رئیر ایٹ ماڈل - Sinotruk Howo TH7۔ یہ کار نہ صرف گھریلو بڑے پیمانے پر تیار کردہ 8×4 ماڈلز کی "سیلنگ لیول" پاور پرفارمنس رکھتی ہے، بلکہ اس کی ڈرائیونگ بھی کمرے کی ترتیب اور آرام کے لحاظ سے کارکردگی بہت شاندار ہے، ساتھ ہی ساتھ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی نعمت، آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں۔

جس Sinotruk Howo TH7 کو ہم نے اصل میں گولی ماری ہے اس کا ایک بہت بلند نام ہے جسے "گرین پاس پاینیر" کہا جاتا ہے۔

آئیے پہلے ترغیب کے سب سے اہم پہلو کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ یہ کار Sinotruk کی طرف سے آزادانہ طور پر تیار کردہ انجن کے ایک ہائی پاور ورژن سے لیس ہے، ماڈل "MC13H51-61" ہے، جس کی نقل مکانی 13.02 لیٹر ہے، جو قومی VI اخراج کے معیار پر پورا اترتی ہے۔ اس کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ پاور 378kw (510 ہارس پاور) ہے، اور چوٹی کا ٹارک 2500 Nm تک پہنچ جاتا ہے۔ ایک ٹرک کے لیے یہ کہا جا سکتا ہے کہ پاور ریزرو بہت طاقتور ہے۔

اگر گاڑی کے کل وزن اور 31 ٹن کارگو کی بنیاد پر حساب لگایا جائے تو اس کی "ٹن ہارس پاور" خوفناک 16 یا اس سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔ مزید برآں، گاڑی کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، یہاں تک کہ یونان، گیچوان اور دیگر مقامات کے غیر منقولہ خطوں میں بھی۔ پہاڑی سڑکوں پر، یہ بہت اچھی وقت بندی سے بھی باہر چل سکتا ہے۔

یہ انجن ساتویں جنریشن کے "SAMT" ذہین فکر سے پاک شفٹنگ سسٹم سے بھی مماثل ہے جسے Sinotruk نے آزادانہ طور پر تیار کیا ہے۔ 16 فارورڈ گیئرز ہیں اور سب سے زیادہ گیئر اوور ڈرائیو ہے۔ ہم دیکھ سکتے ہیں کہ اس کا شفٹ ہینڈل مین ڈرائیور کی سیٹ کے دائیں جانب آرمریسٹ پر براہ راست مربوط ہے، جس کو چلانے میں بہت محنت کی بچت ہوتی ہے، اور سیٹ آرمریسٹ کی اونچائی میں متعدد ایڈجسٹمنٹ کے افعال ہوتے ہیں، جن کو مکمل طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ مختلف اونچائیوں کے ڈرائیور۔

فکر سے پاک شفٹنگ سسٹم کی تازہ ترین نسل کے طور پر، یہ ڈرائیور کی آپریٹنگ عادات کے مطابق شفٹ ہینڈل کی ڈیمپنگ فورس کو بہتر بناتا ہے، تاکہ جب ہمیں ایک لمبے چڑھائی والے حصے کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور گیئرز کو پہلے سے منتقل کرنے میں دستی طور پر مداخلت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو ایسا نہیں ہوتا ہے۔ غلط آپریشن کا سبب بننا آسان ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ گیئر باکس مختلف قسم کے پاور موڈز بھی فراہم کرتا ہے، جیسے کہ "اکانومی موڈ"، "پاور موڈ" اور "کلائمبنگ موڈ"۔ جب ہمیں نقل و حمل کے مختلف منظرناموں اور سڑک کے مختلف حالات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو ہم زیادہ ایندھن کے موثر اثرات حاصل کرنے کے لیے لچکدار طریقے سے انتخاب کر سکتے ہیں۔ .

یہ کار ایک ہائیڈرولک ریٹارڈر سے بھی لیس ہے، جو گاڑی کی نیچے کی طرف سے حفاظت کو بہتر بنا سکتی ہے، بریک پر قدم رکھنے کی تعداد کو کم کر سکتی ہے، اور بریک پیڈز کی سروس لائف کو طول دے سکتی ہے۔ ہائیڈرولک ریٹارڈر اور AMT کا امتزاج نیچے کی طرف بریک لگانے کی آسانی اور سہولت کو مزید بہتر بنا سکتا ہے۔ AMT ریٹارڈر کی گیئر پوزیشن کے مطابق اوپر اور نیچے آپریشن کر سکتا ہے، اور ڈرائیور کو گیئر باکس کی گئر پوزیشن کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور ریٹارڈنگ بریک گیئر مماثل نہیں ہے اور صورتحال۔

پچھلا ایکسل سینوٹرک کے 12-ٹن ڈبل ایکسل کو اپناتا ہے، جس کی رفتار کا تناسب 3.36 ہے۔ 510-ہارس پاور انجن، ایک اوور ڈرائیو گیئر باکس کے ساتھ، نیز 3.36 کے رفتار کے تناسب کے ساتھ پیچھے کا ایکسل، اعلیٰ وقتی اور پیچیدہ خطوں کے لیے بہت موزوں ہے۔ ہائی وے کے حالات. اس پاور چین کے امتزاج کو دیکھتے ہوئے، سب سے پہلے، یہ انتہائی اعلیٰ ترین صورت حال میں تیز رفتار کارکردگی حاصل کر سکتا ہے، اور اس کے علاوہ، لوڈ نہ ہونے پر اس میں ایندھن کی کھپت کی کارکردگی بھی کم ہو سکتی ہے۔

چیسس کے لحاظ سے، ہم نے اصل میں جس کار کو گولی ماری ہے وہ بنیادی طور پر معیاری لوڈ ٹرانسپورٹیشن کے تیز رفتار سبز ٹریفک کے منظر کے لیے ہے، اس لیے یہ ایک معیاری ہلکا پھلکا چیسس ڈھانچہ، لیف اسپرنگ سسپنشن، اگلی ایکسل 3 لیف اسپرنگس، اور پیچھے کا ایکسل اپناتی ہے۔ 4 پتیوں کے چشمے ہیں۔ ٹائروں کے لحاظ سے، 12R22.5 کم رولنگ مزاحمتی ٹائر تیز رفتار آپریشن میں ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔

فیول ٹینک کی کارکردگی اور بھی شاندار ہے۔ یہ ایلومینیم مرکب سے بنا ہے اور اس کا حجم 1000 لیٹر تک ہے۔ اگر اس کا حساب 28-32 تیل فی 100 کلومیٹر کے حساب سے لگایا جائے تو یہ قدامت پسندی سے اندازہ لگایا جاتا ہے کہ یہ اس کار TH7 کو تقریباً 3000 کلومیٹر کی کروز رینج فراہم کر سکتی ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ "بہت واہ"۔

گاڑی کے طول و عرض یہ ہیں: 11.15 میٹر لمبا، 2.55 میٹر چوڑا اور 4 میٹر اونچا۔

گودام گرڈ باکس کا سائز ہے: اندرونی لمبائی میں 8.6 میٹر اور اندرونی چوڑائی میں 2.47 میٹر۔

گاڑی کا کل وزن 31 ٹن ہے، خود وزن 14.8 ٹن ہے، اور ریٹیڈ لوڈ 16.07 ٹن ہے۔

سب سے پہلے، جگہ کے لحاظ سے، HOWO TH7 کیب فلور کی پھیلی ہوئی اونچائی نسبتاً کم ہے۔ جب ہم اُٹھ کر گاڑی میں چلتے ہیں تو درد کا بالکل احساس نہیں ہوتا۔ اس کے علاوہ، اس کا ایک فائدہ ہے، یہ ہے کہ، ٹانگوں کے ارد گرد جگہ بہت بڑی ہے. لمبے عرصے تک گاڑی چلانے پر دائیں ٹانگ زیادہ آرام دہ ہوتی ہے، اور تھکاوٹ محسوس کرنا آسان نہیں ہوتا۔

اصلی شوٹنگ کار ایک مربوط سیٹ بیلٹ ڈیزائن کے ساتھ ہائی پروفائل ایئر بیگ شاک جذب کرنے والی سیٹ کو اپناتی ہے۔ سڑک کے خراب حالات کے ساتھ کچھ جگہوں پر، جب جھٹکا جذب کرنے والی سیٹ اوپر اور نیچے ہوتی ہے، سیٹ بیلٹ ہمارے کندھوں پر زیادہ فٹ ہو گی، اور سیٹ بیلٹ ہمارے کندھوں کے لیے زیادہ موزوں ہو گی۔ آرام دہ۔ افعال کے لحاظ سے، معمول کے جھٹکا جذب کرنے کے ڈیمپنگ کے علاوہ، سیٹ کی اونچائی، سیٹ کشن جھکاؤ ایڈجسٹمنٹ، اور ملٹی لیول لمبر سپورٹ ایڈجسٹمنٹ، سیٹ وینٹیلیشن اور ہیٹنگ فنکشنز کو بھی ترتیب دیا گیا ہے۔

اس کے علاوہ، وینٹیلیشن اور حرارتی افعال میں دو گیئرز ہیں۔ کارڈ استعمال کرنے والے زیادہ آرام دہ ڈرائیونگ کا تجربہ حاصل کرنے کے لیے مختلف درجہ حرارت، موسم اور اندرونی ماحول کے مطابق وینٹیلیشن اور حرارتی کام کی شدت کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

داخلہ کا انداز زیادہ جوان اور جدید ہے، اور مجموعی مواد، کاریگری اور ساخت زیادہ نازک ہے۔ سینٹر کنسول کا بنیادی رنگ اب بھی داغ مزاحم سیاہ ہے، لیکن تفصیلات میں پیانو پینٹ طرز کے آرائشی پینلز اور لکڑی کے اناج کے تراشے استعمال کیے گئے ہیں، جو گاڑی میں کلاس اور عیش و آرام کے احساس کو بڑھاتے ہیں۔

ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں جانب بلوٹوتھ فون، وائس کالنگ اور ملٹی میڈیا کنٹرول بٹن ہیں، اور دائیں جانب کروز کنٹرول بٹن اور ٹرپ کمپیوٹر مینو کنٹرول بٹن ہے۔ انسٹرومنٹ پینل پوائنٹر پلس LCD اسکرین کے امتزاج کا استعمال کرتا ہے، اور کارڈ کے دوست زیادہ جدید مکمل LCD انسٹرومنٹ کا انتخاب بھی کر سکتے ہیں۔

بہت سے دوسرے برانڈز کے فلیگ شپ ٹرکوں سے مختلف، HOWO TH7 سنٹرل کنٹرول اسکرین وسیع باڈی "فش اسکرین" ڈیزائن کو اپناتی ہے۔ سب سے اہم افعال چار طرفہ پینورامک امیج اور ہیوی ڈیوٹی وہیکل نیٹ ورکنگ سسٹم ہیں، جو ہماری ڈرائیونگ کو محفوظ تر بنا سکتے ہیں۔ ، زیادہ ذہین.

دیگر حوالوں سے، جیسے کہ ریئر ویو مرر کا سائز اور آئینے کی الیکٹرک ہیٹنگ، متعدد USB چارجنگ پورٹس، اور آن بورڈ انورٹر اصل فیکٹری میں تمام معیاری آلات ہیں، جو ہماری ڈرائیونگ کی سہولت کو بہتر بناتے ہیں۔ اعلی ضروریات کے لیے، مختلف قسم کے حسب ضرورت کنفیگریشنز جیسے کہ کار ریفریجریٹر اور پارکنگ ایئر کنڈیشنر کو بھی منتخب کیا جا سکتا ہے۔

شریک پائلٹ معیاری اور فولڈ ایبل سیٹ کے ساتھ آتا ہے، جو ہمارے لیے آسان ہے کہ ہم کچھ آن بورڈ ٹولز اور اشیاء کو کو پائلٹ پوزیشن میں اسٹیک کر سکیں اگر ڈرائیور واحد ڈرائیور گاڑی ہے۔ اگر کارڈ کے دوست دو افراد کے لیے گاڑی چلاتے ہیں، تو ساتھی ڈرائیور بھی آرام کو بہتر بنانے کے لیے ہائی پروفائل ایئر بیگ شاک جذب کرنے والی سیٹ کا انتخاب کر سکتا ہے۔

پیچھے والے سلیپر کی کارکردگی بھی کافی اچھی ہے۔ سب سے پہلے، اس کی چوڑائی تقریباً 90-100 سینٹی میٹر تک پہنچ گئی ہے، جو ایک میٹر کی سطح کے قریب ہے۔ یہاں تک کہ ایک دبلا ہوا دوست بھی اس پر لیٹتے ہوئے محفوظ طریقے سے پلٹ سکتا ہے۔ دوم، سلیپر گدے کی موٹائی بھی 10 سینٹی میٹر لمبے سے زیادہ ہے، اور لیٹتے وقت کمر کے نچلے حصے کے لیے سپورٹ بہت اچھا ہے۔